2007年6月20日

〔單車〕我的小黃一號

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  好友JP是資深的單車玩家(有雜誌報導過哦!),多年前他拉了HUGO一起騎車。我為什麼沒有參加?現在真的有點忘了。可能是自認為體力不濟,或是忙於準備國家考試,覺得自己沒有騎車上山下海兼環島的命。

  到了去年,JP又拉了麻吉哥哥加入單車騎士的行列,並且找我來了一趟三個中年男人的單車半日遊。此時的我已身為人父,案牘勞形,更沒有時間騎單車。但另一方面,日益肥胖的身材,和日漸下降的體力,好像又在暗示我應該快點加入騎車運動養生的行列。

  不過這個想法遭到老婆和老媽的反對,她們認為運動多的是,何必搞一台那麼大的單車回家,占地方又浪費錢!老婆大人說的更明白,腳踏車這種東西,既不便宜,又占地方,買回來萬一騎二次就不騎,又丟不下手,很麻煩的!如果騎車的機會不多,就跟JP借就好了,反正以我們夫妻倆和JP的交情,諒他也不會不借!

  而老妹更是發揮善心,表示願意將她辦信用卡獲贈的折疊腳踏車送給我,讓我好好運動運動。這個提議更是得到大家一致的讚成!

  天啊!如果騎這種信用卡送的腳踏車去爬山,阿姆斯壯(七屆環法賽冠軍)也會死在半路吧!

  不過呢!仔細想想家裡這些女人說的話,其實也不無道理。很多事情在下我雖不致於只有三分鐘熱度,但大概也不過15分鐘熱度而已!在台北居大不易和養小孩很貴的雙重壓力下,去玩這種不算太便宜的玩具,似乎是不明智的。

  但既然說到「玩具」二字,那就是會讓人一直想要玩,才叫作「玩具」。「玩具」本身就隱含著非理性和浪費也無所謂的特質。

  因此,雖然我沒有實際上要購買這個玩具,但我還是偶爾上網看看各式登山腳踏車的拍賣資訊,搜尋各種零件用途,構造特色及價格等級,甚至將一些拍賣網頁寄給JP,問他這樣的車好不好,是否值得購買之類的問題。而JP只是冷冷的回我一句,要買還是建議到店裡看,售後服務也很重要云云。

  好死不死,有一位”好野”的同事跟我說他想要買一部單車來運動運動,熱心如我當然就請出JP這位識途老馬來介紹介紹。就在我帶著同事找JP一起去看車買車的當下,老婆大人覺得我只站在旁邊看未免太可憐的,居然大發慈悲的叫我也買一部。而我,一方面深深感謝老婆大人的愛心,另一方面,當然是見機不可失馬上砸錢買車。

  一般的運動用腳踏車,可分為公路車,登山車,林道車,下坡車,此中區別JP曾撰文制表詳述,於茲不贅。簡言之,就初學者而言,以用途廣泛,價格合理的前避震登山車為入門之首選。至於前後雙避震的登山車,要嘛是十分便宜看爽用的,要嘛是足堪登山但價格昂貴的,除非錢很多,否則都非初學者之所宜。

  又登山車的組成零件,舉其大者無非是車架,輪組,前避震器,變速系統,及煞車系統。

  車架的材質可分為鋼架,鋁合金架,鈦合金架及碳纖維架,價格依序增高,後二者的價格遠高於前二者。(另有鈧合金架,比較少見,價格介於鋁合金及鈦合金之間。)鋼架的優點在於堅固,加工容易,因此價格通常較為便宜;缺點則是太重,而且若照顧不善,無法避免氧化鏽蝕。製作精良的鋼架單車,如義大利,荷蘭製的手工車,要價動輒台幣5至10萬元,倒也不是便宜貨。不過,既然身在自行車王國的台灣,全球約百分之七十以上的鋁合金車架都是台灣做的,因此,購買鋁合金車架當為台灣初學者C/P值最高的選擇。

  輪組的部分,貴起來要好多萬,但對一般初學者而言,好像沒有什麼好要求的。
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  前叉避震器部分,可粗分為使用彈簧和使用氣壓棒兩種,也有併用的。通常氣壓的比彈簧的貴,似乎是前者效能較佳,但後者比較耐用。二種避震的回彈阻尼大部分都已使用油壓。功能上可區分為可否調整預壓(阻尼),可否鎖死,可否線控等等。因品牌的不同,價格差異甚大,從一千多元到數萬元都有。對初學者來說,一支國產可鎖死的前叉避震器,是相當實惠的選擇。

  登山車的變速器,通常只有用SHIMANO和SRAM二個廠牌。前者比較貴,卻較普及,這可能和台灣人愛用日本貨有關係。SHIMANO公司在登山車上變速器的等級區分為:XTR ,XT,LX,DEORE,,ALIVIO,ACERA,ALTUS;XTR是競賽用,XT是業餘最高級(據說比XTR耐用),LX俗稱第三級,DEORE則稱為第四級,一般而言要用到第四級以上比較理想;ALIVIO勉強可以,再以下的最好不要考慮。變速器是由很多零件組合而成,像是前變速器,後變速器,變速器撥桿,大盤,飛輪,曲柄,鍊條等等,每部分的組件都可以採用不同等級的部品抽換代用,比如說JP的登山車,整體而言是LX第三級,但後變速器昇級為XT第二級。又如網路拍賣的腳踏車,如果沒有註明變速器是「整組LX」或「整組DEORE」,那麼通常就只有前後變速器是該等級,其他零件則用較便宜的台製零組件代換,不可不慎。
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  變速器的價格十分昂貴,通常也是初學者購買腳踏車時付出最多錢的一部分,用到第四級的DEORE可也,但要注意的是,變速器妥善的安裝調整,往往比變速器的等級更重要。

  煞車可分為V夾和碟煞,V夾就是用兩片橡膠片去夾住輪胎壁,輕巧便宜是其優點,但制動力不足及磨耗嚴重為其缺點;碟煞則是輪組的軸心上附有一個碟片,夾器則以夾住碟片的方式來煞車,就像是汽機車的煞車一樣。碟煞又分為線控與油壓二種,前者以鋼線來拉夾器,稱為機械碟煞;後者則有油路,以油壓的方式來操縱夾器,手感更佳。後者在功能及價格上都超過前者。

  基本上,我就帶著以上從網路學來的知識,跟著JP去買單車。不過到了店裡,實在也沒什麼好選的,在JP沒有反對下,就買了老闆推出的特價車種,以免荷包損失太重。

  以上就是我小黃一號的由來,是老闆挑選零組件組裝而成,稱為組車;而不是工廠大量生產,裝配完成的成車。以下,就介紹一下我的小黃一號:
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  GT的鋁合金車架,特殊的後叉造型是其專利設計的特色,優點是車架抗扭曲性較佳,缺點則是會比較重。GT曾是美國數一數二的自行車大廠,不論是公路車或登山車都非常有名,不過因為經營不善而瀕臨倒閉,再由新的團隊買下公司重新經營,雖說聲勢大不如前,但仍然是大廠。GT的車架幾乎都是台灣製造,小黃一號也不例外。

  小黃一號的輪組,是老闆看在JP的面子上,為我們加量不加價的優惠部分。我們在老闆的推薦下使用進口的義大利花鼓(雖然我不知道是那一牌),後來我才發現,原來換花鼓,就是整個輪子要換掉的意思,小黃一號的輪子是老闆用手工編出來的。

  工廠出產的輪組(含軸心,輪框及輪幅),有的很平價,大量作給一般單車使用,是規格化的產品;有的很昂貴,因為需要特殊的材料,機器,技術,有手工做不來的特殊設計或極度輕量化的產品。手工編輪則介乎上述二者之間,老實說,我一開始沒有想到要用到這麼好!

  而這個老闆推薦的義大利花鼓真的超乎預期的滑順,只要是三十度左右的下坡,都會滑到我心驚膽跳,頻按煞車。當然,這和我的技術太爛可能也有關係。

  避震器部分是國產廠牌,彈簧油壓可鎖死的產品,算是實用。
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  變速器則是整組的DEORO,實用級產品,但變速器撥把的部分,老闆偷偷昇級為LX,我車子牽回去才發現這個驚喜。老闆默默昇級不拿來說嘴,真是古意!

  煞車部分老闆說是義大利製的油壓碟煞,但廠牌為何我是霧煞煞。在我原本的購車計劃中,並沒有要用到油壓碟煞這麼高級的產品,想說用一組好一點的V夾就不錯了。但這個油壓碟煞既然在老闆的特價組合中,我也就呆呆的照單全收。而實際騎過才知道,用那麼滑溜的義大利製花鼓,真的要用比較犀利,手感較好的油壓碟煞,才能好好的煞車。不然,可能會在下坡時摔得人仰車翻。
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  我把小黃牽回來之後,趁著天氣較涼的午休時間騎上山二次,然後遵照老闆的指示將車子牽回去調整。老闆說新車在實際騎過之後,變速線因為拉扯,會有部分收縮或鬆弛的現象,使變速不順,一定要再加以調整才可以。

  我想,這就是JP所說售後服務很重要,而叫我和他到店裡走一遭的原因吧!

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老闆幫我配的輪胎,居然有個中文名字叫青龍,不知道是不是黑道大哥騎的?

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這是輪框的廠牌,不過我沒有什麼認知就是了!

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這個是把手!

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這是前叉避震的鎖定裝置!

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這是腳踏板!

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這是後變速器!

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這是油壓碟煞的夾器及碟盤!

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這是我和小黃一號的合照!

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騎車爬坡真不是普通累人,也是我這種肉腳最大的挑戰!

10 則留言:

大頭青 提到...

看了白雲兄的文章及單車,真是令大頭青汗顏,我那微薄的單車知識及虛弱的單車真是差白雲兄一大截呢……(白雲兄治學嚴謹、判決細緻,由此篇玩物文章可見一斑)
也非常羨慕白雲兄有一位可以領路的朋友,這樣果真可以少走很多冤枉路,看來以後還是要跟白雲兄多多切磋切磋。
我想如果有這麼一輛寶駒(真的很帥氣,另外也有看到白雲兄的相簿,帽子也很帥),跟著它騎乘過一次後,肯定會深深愛上這種可以在路上不時與自己對話、傾聽自己身體聲音、深度觀察體驗自然的運動(一定不會只有15分鐘熱度啦),只不過這麼貴的車子,可能騎乘完後的保養清潔需要花不少時間吧!!
另外請教白雲兄,我一直不會在部落格文章內使用可以直接點選引用文章的這種功能(比如說貴文內的『三個中年男人的單車半日遊』,可以將網址隱藏起來直接點選文字就可以了),可以賜教一番嗎!?

小杜白雲 提到...

汗顏,騎了這麼多次,好像還沒有清潔保養過...該怎麼保養呢?還要再問一下達人...

至於大頭青兄的問題..其實在編輯內文的時候,上面不是會有一個好像是迴紋針一樣的標誌嗎?那個就是超連結的功能..

只要把想要當成超連結文字的部分先反白起來..再點那個迴紋針的功能,就會跳出一個小視窗,請你輸入網址..

這時候把你想要連結的網頁貼上去..就完成啦...

你就會看到你的文字變成另一種顏色.直接點就會連到你設定的網頁..

大頭青 提到...

呃?我以為老闆或前輩車手應該都會告訴你如何保養車子說…我的淺見是大概不外要將髒污處擦拭乾淨,重點部位要定期上油,讓愛車可以維持更長的壽命及更佳的騎乘狀態~~~有時可能還要拆卸調整呢……
另外謝謝白雲兄的指點,我已經會使用了!!

小杜白雲 提到...

可能還沒買來多久..不到定期上油的期限吧!而且...我也沒有油!!

不過,我已經買了一本MTB使用保養手冊..有時間再研究好了!!

當然我的如意算盤是每隔一段時間就騎回去車店煩老闆!!

chungshi 提到...

多少銀子啊?我也想弄一台來玩玩... (可能只有十分鐘熱度吧,哈哈)

LS (tw@us) 提到...

有雜誌報導過我們敬愛的會長?不知道網路上可不可以看到這篇報導...

小杜白雲 提到...

崇熙:
這個要將近20張的小朋友..不過要找jp帶路才有這個價錢...

ls:
那篇報導網路上好像找不著..是介紹很會玩的科技人..有會長騎車飛躍而下的帥氣照片..你回台可以叫會長拿出來看看..或者,叫他掃瞄出來以饗大眾!!

小杜白雲 提到...

讀者來函請求更正..

"好野的同事"應該寫作"美麗的學姐"才對!

小杜白雲 提到...

以下為本文在樂多日誌的留言:

真了不起, 豐富又詳細. 難怪你的blog比較好看:-)
買了就好好騎囉. 下個月還有兩次出差, 行程未定, 有空檔再call你騎車
mountain bike騎久了, 難免想要going wild, 巴福越嶺, 俠客羅越嶺這些都不錯, 可以先websurf看看, 這是我以前在高雄的車隊, 也可瞧瞧
http://www.fserow.com/serow.html
Posted by JP at 2007年06月21日
22:04


長鬃山羊盛名在外...
至於我現在都是騎1小時左右的山路...
真的很累哩!!
Posted by 小杜白雲 at 2007年06月21日 22:47


很詳盡的介紹
那、那、那學長的『特價品』小黃一號是多少大洋?
很羨慕又真的很好奇…
Posted by 怪怪所學弟 at 2007年06月22日 09:36


不太好意思直接公布...
不太多,但也不少就是了!!
和新舊的基本工資差不多吧!
Posted by 小杜白雲 at 2007年06月22日 10:27


靠,那不是比我的還貴,
我變成用最低等的.....
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年06月27日 19:34


麻吉哥哥,不要擔心,應該沒有人用比我還便真的車。
我的只有一萬元,是朋友組來給客戶看的樣品車。
小杜白雲,我八月初要回台灣一星期,喬個黃道吉日一起來去騎車吧,
我們的程度應該差不多,來去騎桶后林道好了。
Posted by 雨果 at 2007年06月28日 02:56


一萬加上物價上漲,你的應該跟我的差不多.....桶后林道會不會很陡啊?
不會的話我也要一起去騎......
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年06月28日 08:40


太令人期待了,....希望jp有空帶隊...
我們的車都是jp帶去買的吧!!
Posted by 小杜白雲 at 2007年06月28日 09:37


hugo:
雖然你或許很久沒騎車...不過程度應該還是比我好...
麻吉哥哥:
我最近有時會騎車上下班(其實只有一天)..一趟要1個多小時...
你也要練練!!
Posted by 小杜白雲 at 2007年06月28日 09:56


我好逸惡勞而且不像JP那麼猛,所以我們可以直接跳過陡的地方,直接到平坦又風景優美的路段,法官大人甚至可以帶全家一起去.不過這樣一來,JP可能會不屑去了.還真要好好喬一下.
Posted by 雨果 at 2007年06月29日 04:58


那也要有人載單車...現在jp換成了雙b名車..不太好載車子了!!!
Posted by 小杜白雲 at 2007年06月29日 10:10


法官大人,
JP的是BMW旅行車,
至少可以載兩台啦,
甚至三四台搞不好也沒問題,
只要把後座放平就好了,
我贊成雨果,
三比一,
JP你輸了,
你得聽我們的,
呵呵!
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年06月29日 22:13


法官大人,
你也可以載你自己的車啦,
拆掉就可以了,
只是不知道你會不會捨不得你的Lexsus名車就是了(其實你的是最貴的),
我是捨不得我的車啦,
不然拆掉也是可以載,
但我可以把我的車託付給JP,
先講先贏,
他的可以至少載兩輛.....
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年06月29日 22:15


拆是容易..要裝可不簡單..
Posted by 小杜白雲 at 2007年06月30日 14:44


不會啦,我就可以幫你裝了,不然有JP跟雨果,你擔心啥?
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年07月1日 00:29


法官大人,我聽你的話,拖著去蘇美島回來感冒的身軀,今天去練了一下,從自來水博物館騎到大稻埕,不過來回才二十幾公里就是了......
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年07月1日 00:36


那就去北47-1阿,
在木柵集合, 可以在最高點的海倫咖啡, 喝咖啡看風景, 然後從北47滑回木柵, 大約三四十公里, 輕鬆寫意
這裡有人寫過,
http://bike.bruce.idv.tw/archives/000092.html
但我們不走off road那段, 因為一次帶兩個生手風險太高:-Q, 萬一要幫忙扛兩台車, 怕會軟腳:-)
若有女眷, 可以睡晚晚, 在十一點左右到海倫咖啡喝咖啡賞風景, 若想睡更晚就大家直接約在木柵吃午餐.
應該很輕鬆. :-)
Posted by JP at 2007年07月1日 10:54


JP,
從木柵到海倫咖啡,很陡ㄟ,你一樣得幫兩位生手扛車的,不然你請你老婆用你的BMW幫我們兩位生手扛好了,呵呵!
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年07月1日 12:50


一切聽憑安排了...
這就是新手的好處..一切都是新鮮的!
Posted by 小杜白雲 at 2007年07月2日 09:39


放心, 麻吉, 你可以的, 再不行滑回去就好了, 只是記得這樣做會被羞辱很久的:-Q
Posted by JP at 2007年07月2日 23:08


滑回去那有人會去出口接我去喝咖啡嗎?
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年07月3日 01:19


帶一罐易開罐比較保險!
Posted by 小杜白雲 at 2007年07月3日 10:11


放心, 我會幫你喝你那杯的.
Posted by jp at 2007年07月3日 12:24


靠,那我還不如直接開我的小賓去海倫等你們比較快......
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年07月3日 14:36


!騎車就是要有所付出...不然幹嘛要騎車??
不然帶一條繩子..綁在JP身上..叫他不能甩掉我們就是了!!
Posted by 小杜白雲 at 2007年07月3日 14:43


好啊好啊,這我贊成,呵呵!
Posted by 麻吉哥哥 at 2007年07月3日 17:19


唉, 這兩個懶人:-Q
Posted by JP at 2007年07月4日 22:22

小杜白雲 提到...

以下為本文在樂多日誌的後續留言:

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好生動幽默又詳實的介紹
當喜客看到您說:
天啊!如果騎這種信用卡送的腳踏車去爬山,阿姆斯壯(七屆環法賽冠軍)也會死在半路吧!
狂笑不已!
以前也會覺得單車沒必要花大錢買太高級的
實際接觸單車後,都會說〝比買貴更大的錯誤就是買的太便宜〞
Posted by 單車_喜客 at 2008年05月1日 20:55

這種事情量力而為..高興最重要啦!
Posted by 小杜白雲 at 2008年05月5日 07:32