2009年8月17日

【評論】我真是受夠了TVBS

  這次八八水災造成了台灣嚴重的災情。「騜政府」一開始卻由外交部「婉謝」各國的援助,這種共產國家的外交反應讓人錯愕不說,事後還發生了外交部和消防署互推責任的羅生門。

  說實話,我個人實在很難相信外交部撥一通電話給消防署,就敢對外館發出拒絕援助的訓令。外交部的官員會爛到這種地步嗎?

  因此,坊間很多說法都指向是因為「騜政府」害怕美軍到台灣太過敏感,為了「避免影響兩岸關係」,換句話說,就是為了怕老共生氣,所以「騜」才會有拒絕外援的指令,現在外交部可能要成為代罪羔羊了。當然,這種說法並沒有任何證據,因此這只是某些人的「意見」,並不是針對事實的「描述」。

  然而,統媒TVBS卻用以下這一則新聞報導來陷「騜」於不義。

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新聞網址:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090816/8/1p6lq.html

低調!台美斷交後 美軍機二度馳援

更新日期:2009/08/16 17:39 謝曜州

美方派遣軍機來台馳援,這是台美斷交30年來,第二次派遣軍機抵台執行任務,上一次是921震災;美方今天下午先 派遣運輸機C-130到台南機場,過程非常低調,機身不仔細看,很難發現美軍軍徽跟編號,接下來還會有重型直升機陸續抵台。但為了降低敏感性,運輸機裝卸 物品之後,隨即離開,就是避免外界在台美關係上作文章。

美國運輸機C130抵達台南機場,這是台美斷交之後,美國軍機第二度抵台,運輸機機身的美國軍徽和編號不仔細看,還很難發現,連機組員卡奇色軍服上,也看不到足以辨識美軍的特徵。

有一說是為了避免引發敏感政治和外交爭議,但軍事專家則表示,這是美國海軍陸戰隊,機身慣用的低視度迷彩,運輸機裝卸完物品後,也隨即返回琉球。

美國軍機上一次來台執行任務,是921震災隔天,C5運輸機抵達中正機場,當時機身看得到有美軍的英文字樣,也是在裝卸完後馬上離台。

台美斷交30年,美國軍機來台,作業方式格外費神,根據熟悉美軍作業模式的專家分析,美國艾塞克斯兩棲突擊艦目前正停靠琉球,艦上配有重型直昇機CH46跟CH53,最有可能的作業方式,就是派遣艾塞克斯艦抵達台南外海!

全球防衛雜誌主任施孝瑋:「美軍軍機不能在台灣過夜,經過一天操作這些美軍軍機,晚上回到愛塞克斯號兩棲打擊群的船艦上面過夜,隔天再繼續進行任務,這是我個人推測唯一可行的方式。」

美軍軍機馳援牽涉層面複雜,就是要避免單純救災,意外碰觸美中台最敏感的爭議紅線!



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  這一則報導中提到美軍運輸機機身的美國軍徽和編號不仔細看,還很難發現,「有一說是為了避免引發敏感政治和外交爭議」。其實所謂「有一說」,就是TVBS自已說,沒有任何其他人說過。看看電視畫面的下方標題,還直接寫著「敏感!美軍機抵台塗軍徽 避爭議」。

  不用很厲害的人隨便想想:美軍執行人道救援工作,會為了「怕老共生氣」,所以把自己軍機上的軍徽和編號塗到「不仔細看,還很難發現」,這簡直是天方夜譚。(關於什麼叫作「低視度塗裝」,請詳參這篇文章:【全民扯淡】這叫低視度塗裝好嗎!!

  TVBS這家中(港)資媒體,以為全天下的人都跟「騜政府」一樣事事怕老共生氣,以便「促進兩岸和平發展」,真的是荒天下之大謬。

  至於上開報導提到專家意見:全球防衛雜誌主任施孝瑋:「美軍軍機不能在台灣過夜,經過一天操作這些美軍軍機,晚上回到愛塞克斯號兩棲打擊群的船艦上面過夜,隔天再繼續進行任務,這是我個人推測唯一可行的方式。」

  然後記者就作出一個結論:「美軍軍機馳援牽涉層面複雜,就是要避免單純救災,意外碰觸美中台最敏感的爭議紅線!」

  這也完全是自以為是的跳躍式思考。

  美國的軍用直昇機飛完任務之後,一定是要回家保養,才能再執行下一個任務。美軍不像中華民國英勇的國軍一樣,裝備不必汰舊換新,發生事情才用官兵的性命賭上去執行任務(這真是軍方的官僚殺人實例)。

  因此,如果美軍的直昇機要在台灣的機場進行任務後的保養,那就一定要把整組地勤的人員、工具、備料全部都設到台灣的機場來,粉麻煩的。兩相權衡,還是開一台原本就設有整組維修單位的「艾塞克斯兩棲突擊艦」停在台灣外海直接保養直昇機比較省錢省力。
  
  這也是軍事專家說:「這是我個人推測唯一可行的方式。」的專業上的原因。

  TVBS的記者可以引用專家意見,然後說上開作法是為了避免「意外碰觸美中台最敏感的爭議紅線!」。就算「騜」沒種好了,美軍會那麼沒種嗎?我想,真正沒骨頭的,是TVBS吧!